Verstappen a McLarenhez fordult a pole pozícióért folytatott küzdelemmel a Japán Nagydíjon, számmal a kezében

„Ez őrület” – gondolta Verstappennek a közvetítés során a versenymérnökük, Giampiero Lambiase. A tekintetek azonban a japán Tsunodára szegeződtek, amikor negatív mérleggel a Bull egy héttel ezelőtt Liam Lawson rovására feljutott a Race Bulls csoportba. Néhány verseny után meghitt a hangulat, de még sok minden változhat, még 22 verseny van hátra. A péntek könnyűnek és napsütéses napnak ígérkezik, 15°C feletti maximumokkal, ami befolyásolhatja a keddi biztonságot. Ha mindenki a Purple Bull Tsunodájára számít, és Liam Lawsonra számít a Race Bullsban, vajon a McLaren képes lesz-e körülbelül három győzelemre vinni a nagyjából háromból? Vagy Max Verstappen is aláírja a Red Bull erőegységi partnerségét, és ez 2025 végén véget ér, miután a japán Honda sorozatban negyedik győzelmét aratta az egyedi festésükben.

A leggyorsabb pillanatok, amiket minden egyes versenyző tett közzé a Lenovo Japán Nagydíjon. Böngészd át a 2026-os F1-es versenynaptárat, hogy áttekintést kapj az összes új versenyről, átfogó háttérrel és valós idejű tippekkel. A rajtrács hátsó sorát Jack Doohan (Alpine) és az Aston Martin Lance Strollja alkotja, aki az utolsó utolsó körében hibázott a 6-os kanyar széléről, és a kavicsokon fogsz átkorcsolyázni.

• A harmadik zóna valójában egy egyszerű balra kanyarodó kanyar, ami az öt, négy és fél tucatnyi ikonikus csajjal feldobja az embereket – az új kanyargós pálya, amely felkapaszkodik az új dombra, mielőtt a Dunlopból kivezető hosszú bal kanyarba érne.
• Lewis Hamilton és Max Verstappen az egyetlenek a legújabb rajtrácson, akik korábban ezen a pályán váltak botladozásra.
• • Kimi Antonelli, a csapat munkatársa a 6. helyen végzett, ezzel ő lett a valaha volt legfiatalabb versenyző, aki jó Grand Prix-t vezetett (18 év és 224 hét).

Nézz be erre az oldalra | Oscar Piastri bírálja a papaya-törvényt, míg Lando Norris kiérdemli a McLaren címet.

Tsunoda azért váltott Lawsonra, mert versenyzett, és az elmélet szerint a rövidebb autóról van szó, de lemaradt az előtt, akit lecserélt. Ő a leggyorsabb, mindössze 0,057-tel a csapattársa előtt, aki még nem tapasztalta meg az új tartományt. „A srác a legtöbbet hozta ki a teljesítményből, és az elkapórúd az új beállításokkal dolgozik, amiket figyeltünk, és hatalmas javulást jelenthet a csapaton belül. Mindig is imádtam, és az autó mindent megtett, amit tettem, szóval ez mindig jó hatással van rá.”

Gyakorlati tanulás: Antonelli zsonglőrködik az F1-gyel és a vizsgákkal. Nate Saunders

Már a harmadik helyen áll a Suzukában, és akár csapattársa, Lando Norris nyomában is lehet, aki keményen küzd a második helyért. Ismét Vertsappen vezeti az utat a kemény gumikon, mielőtt Norris, Piastri és a többiek után dőlne be. Piastri egy gyors elszáguldással szeretné megelőzni Norrist a Change You-nál.

• Verstappen a 38. körben ért célba, ami a leggyorsabb kör volt, több mint 15 másodperces előnnyel vezetett Norris előtt, Sainz pedig 15 körrel a vége előtt kiesett.
• Schumacher vezette az új listát az országban a pole pozíciók többségéért nyolc pozícióval, a Ferrari pedig az összes pole pozícióban vezet tízzel.
• Rekonstruált egy teret, amikor óvatosan bánsz a kormánykerékkel, mert a néhány McLaren lemaradva cserélt mezőnyidőket.
• A legfrissebb lista a legtöbb további vezetésről egyetlen csatában a Suzuka-i hatodik próbálkozásról, ami azt mutatja, hogy hány autóvezető tett jó kört a 2005-ös Japán Nagydíjon.

Verstappen legyőzte házastársát, Sergio nézz be erre az oldalra Perezt és a Ferrari pilótáját, Carlos Sainzt abban a futamban, amelyet piros zászlóval jelöltek ki a lyukkörös baleset után, amely Daniel Ricciardo (RB) és Alex Albon (Williams) között történt. Maximum Verstappen továbbra is vezet, de ha belegondolsz, az igazi dráma a ringben bontakozik ki. Piastri most csapattársa, Norris DRS-listáján van, ami egy stresszes csoporton belüli párharcot indít. Ha Norris harmadikként esik vissza, nemcsak megszabadulhat a szorongástól, hanem ki is szállhat az új bajnoki címért járó Verstappen elől. A keddi győzelemmel Verstappennek már öt pályafutása van Suzukában, amivel holtversenyben Lewis Hamiltonnal a második helyen áll a sorozatban.

Japán Nagydíj: Sok győzelemmel teli közösségek Suzukában

Nyugodj meg, ahogy csak akarsz Maximum Verstappentől távol, még akkor is, ha a legutóbbi látványuk néhány McLaren a díszes tükrökben minden versenytársat lát. Ez nem egy könnyű pálya, ahol előzni lehet, de Lando Norris soha nem került igazán közel egymáshoz, leszámítva azt a sávos dulakodást. "Láthatónak tűnt, hogy Lando miatt a boxba akartak menni, így megelőztelek." A leggyorsabb percek az MSC Cruises Japán Nagydíján versenyzőnkénti rekordnak számítanak. Az új olasz újonc egy fordulóval a vége előtt kiszállt a Formula–2-es versenyből, mivel a veterán győztes, Martins szerezte meg az új futamgyőzelmet Katarban. "A pole pozíció mindenki számára sokkoló, de 2010-ben még nem indultam a legjobban a versenytempómban, szóval nagyon örültem a csapatnak."

Michael Schumacher az 1997-es Japán Nagydíj után hozzáadta a 2010-es és 2012-es szezont, de nem zárta le az új listát, amikor Mark Webber és Fernando Alonso ugyanazt a sorsot élték át 2010-ben és 2012-ben. Michael Schumacher tartja az új listát a Suzuka-i versenyből származó körök többségéért, összesen 309 kört töltve a dalban szereplő sráccal. Hat napon a Suzuka rajtrácsának legjobb három helyezettje mind dobogós helyen végzett, valamint az elmúlt hét versenyen háromszor. Sok csapatmunka szükséges a közösségben való kipróbáláshoz, amit Ocon kért, hogy a Haas csapata csatlakozzon Bearmanhez, ha Gaslyról van szó, és városokat cseréltek, ahol szintén az Alpine pilótája, Doohan is versenyzett. Eközben Sainz és Lawson is a lágyabb gumikra váltottak, miután hosszú távon autóztak az első etapjaikon, ami valószínűleg olyanokhoz vezetett, amelyeket érdemes kipróbálniuk, mivel a verseny az utóbbi szintre lépett.

Matematikailag a 2025-ös verseny előtt egyetlen versenyző sem dominált annyira a japánok között, mint Michael Schumacher. Az új, hétszeres helyi bajnok fél tucat győzelmet aratott Suzukában – egyet a Benettonnal és négyet a Ferrarival –, és az Aidán is két győzelmet aratott a Pacific Grand Prixen. Lewis Hamilton, akivel Schumacher is messze van a világbajnoki címektől, az akkori japán győzelmi listán öt győzelmet aratott – egyet a Fujiban és ötöt Suzukában. A konstruktőrök közül a McLaren vezette az új mezőnyt, kilenc győzelemmel Japánban, míg a Ferrari és a Red Bull holtversenyben a következő hét győzelemmel. Schumacher megtartotta az új számot az ország legtöbb pozíciójában nyolccal, a Ferrari pedig a dobogósok között volt, tízzel. Üdvözlöm, és köszönöm, hogy ellátogattam a Suzuka-i Japán Nagydíjon való kvalifikáció utáni időmérőnkre.

Azonban az emberek karaktere… Azonban Maximum Verstappen kényelmesen leszakad, ma 1,8 másodperccel előzi meg az új McLareneket. A híd alatti kanyarban egy apró kanyar jobbra felgyorsítja a versenyt, és hihetetlen időt fut a 11 hajtűkanyarban, ami az egyik legjobb átvételi hely a versenyben. Így történt ez 1994-ben, 2014-ben – amikor a Nagydíjat kétszer piros zászlóval jelölték meg –, 2022-ben és 2024-ben is. Mivel a listán az első három autót piros zászlóval jelölték meg az esős időjárás miatt, az új 2024-es Japán Nagydíjat egy kezdeti körszünet miatt lila zászlóval jelölték meg. Volt hét nap, amikor a Japán Nagydíj bajnoka a suzukai versenyben hozzájárult a csata legjobb köréhez.

1. algoritmus FUJI Television JAPÁN NAGYDÍJ – Leggyorsabb körök

Perez a 34. körben sikerült kikerülnie Norris mögé, miközben Verstappen egy hosszabb, kiváló kört futott. Pereznek sikerült elhúznia, és korábban, az új 1-es kanyarban a 35. körben DRS-szel megelőzte Norrist, ezzel is bemutatva Leclerc új fejlődését a második turnéra. Azt hiszem, az elmúlt napokban sikeresen megnyertétek az új csatát, én pedig nem teljesítettem elég jól."

A tömegközlekedés a legjobb módja annak, hogy ellátogassunk a japán Mie prefektúrában található új Suzuka versenyre, ahol a leggyorsabb közlekedési eszközt kínálják. Suzukában egy 5,807 km-es gyorsasági vonal vezeti a sofőröket, és az F1-ben csak egy nyolcas alakú pálya található. Mindkét címet az F1 1992-ben, 1993-ban, 2001-ben, 2002-ben és 2004-ben is Suzukában rendezte meg.